اپنے 10 سالہ سفر میں، اربوں ڈالر کی چین پاکستان اقتصادی راہداری نے پاکستان کے مختلف شعبوں میں ترقی کے ایک سنہری باب کا آغاز کیا، معیشت کو مضبوط کیا اور روزگار کی دولت پیدا کی تاہم ماہی گیری کا شعبہ بڑی حد تک نظر انداز کر دیا گیا ہے، اس کے باوجود کہ اس کی بڑی صلاحیت دونوں فریقوں کے لیے خوش قسمتی کا اعادہ کرتی ہے۔ماہرین کے ساتھ ویلتھ پاک کی بات چیت صوبائی ماہی گیری کے محکموں اور بین الاقوامی تنظیموں کی نمائندگی کرتے ہوئے اس نتیجے پر پہنچتی ہے کہ اس اہم شعبے کو بڑے فروغ کے لیے سی پیک کے تحت ترقی کی اشد ضرورت ہے۔ان ماہرین کے مطابق حکومت کو سی پیک روٹ کے ساتھ ساتھ آبی زراعت کو ترقی دینا ہوگی۔ اس طرح ماہی پروری کے شعبے کو پاکستان میں اربوںڈالر کی صنعت میں تبدیل کیا جا سکتا ہے جو خوراک اور غذائیت کی مقامی ضروریات کو یکساں طور پر پورا کرتا ہے۔ ویلتھ پاک سے بات کرتے ہوئے ورلڈ بینک میں آبی زراعت کے ماہر اسلم جروار نے کہاکہ پاکستان میں ساحلی پٹی جو 1000 کلومیٹر سے زیادہ پھیلی ہوئی ہے، بڑے پیمانے پر ماہی گیری کے اجزا کے لیے استعمال کی جا سکتی ہے۔ الکلین مٹی، پانی، درجہ حرارت، اور سورج کے اوقات سمندری اور اندرون ملک ماہی گیری دونوں کے لیے مثالی ہیں۔ اس شعبے کو فروغ دینے کے لیے سی پیک روٹ کے ساتھ ماہی گیری کے سیٹ اپ کا قیام بہت فائدہ مند ثابت ہو سکتا ہے۔ کراچی میں ماہی گیری کی بندرگاہیں اور میرین سیکٹر ماہی گیری کی 70 فیصد پیداوار فراہم کرتے ہیں۔ پچھلے 3-4 سالوں سے، تجارتی اندرون اور سمندری مچھلیوں کی فارمنگ میں بہتری آ رہی ہے۔ جروار نے کہا کہ سندھ ساحلی پٹی کا گہوارہ ہے جس میں سمندری اور اندرون ملک ماہی گیری کی وسیع گنجائش موجود ہے۔

اندرون ملک ماہی گیری کا شعبہ تقریبا 57,000 میٹرک ٹن سالانہ فصل حاصل کرتا ہے جو اس کی حقیقی صلاحیت سے بہت کم ہے۔ غیر ملکی سرمایہ کار اور اس شعبے کے تمام مقامی اسٹیک ہولڈرز ایک قدم آگے بڑھانے کے خواہشمند ہیں اگر انہیں سبسڈی اور تکنیکی مدد کی پیشکش کی جائے۔جروار نے کہا کہ یہ سیکٹر پرانے، بوسیدہ روایتی بندرگاہوں، جیٹیوں، نامناسب لینڈنگ ڈیک اور پروسیسنگ یونٹس، ویلیو ایڈیشن میں لاپرواہی کی وجہ سے پیچھے رہ گیا ہے۔ ان تمام خرابیوں کے نتیجے میں صرف 10 فیصدمعیاری مچھلی برآمد کے لیے موزوں ہے۔ زیادہ تر، خام سمندری غذا کو منجمد، تازہ، یا تھوڑا سا نمکین شکل میں برآمد کیا جاتا ہے۔ ان تمام چیزوں کو جدید خطوط پر احیا کی ضرورت ہے۔گزشتہ چند سالوں کے دوران سی پیک سے متعلق اس شعبے میں کسی بھی سرمایہ کارسے کبھی رابطہ نہیں کیا گیا۔ کولڈ چینز، ہائی ٹیک پروسیسنگ یونٹس، فیڈ ملز اور دیگر ویلیو ایڈیٹیو کا قیام پاکستان کی ماہی گیری کی پیداوار میں اضافے کا باعث بنے گا۔ اس شعبے کو منظم اور موثر بنانے کے لیے ایک مناسب کثیر الجہتی ڈیٹا بیس بہت ضروری ہے۔ پاکستان چین کے ساتھ تعاون کے ذریعے اس شعبے کے تمام پہلووں کو بہتر بنا سکتا ہے۔ ویلتھ پاک سے بات کرتے ہوئے ورلڈ وائلڈ لائف فنڈ پاکستان کے ٹیکنیکل ایڈوائزر میرین فشریزمحمد معظم خان نے کہا کہ سی پیک سے توقعات ابھی تک پوری ہونے کی راہ پر ہیں۔ انہوں نے مزید کہا کہ پراسیسنگ یونٹس، ویلیو ایڈیشن فیکٹریوں، ہیچریوں، یا دیگر متعلقہ انفراسٹرکچر کے قیام کے لیے چند بنیادی ڈھانچے کی ترقیوں کے علاوہ ایک بھی قدم نہیں اٹھایا گیا ہے۔

معظم کے مطابق، تازہ سمندری غذا منجمد سے مہنگی ہے لیکن تیار شدہ مصنوعات، یعنی ٹن، ادویات، کاسمیٹکس اور دیگر تجارتی مصنوعات مہنگی ہیں۔ہمارے پاس مختلف مقامات اورماڑہ، سونمیانی، پسنی، گوادر، جیوانی، کراچی پر منجمد کرنے کے لیے تقریبا 55 فعال پروسیسنگ پلانٹس ہیں جو اپنی صلاحیت کے 20 فیصد پر کام کر رہے ہیں۔ ان سب کو کسی نہ کسی بحران کا سامنا ہے۔ وہ عام طور پر منجمد کرتے ہیں لیکن کسی دوسرے اجزا کے بارے میں ہائی ٹیک نہیں ہیں۔ ان میں سے بہت سے روایتی ہیں لیکن کچھ نئے چینی ہیں جو اچھی کارکردگی دکھا رہے ہیں۔ قابل عمل ہونے کے باوجود، 2005 کے بعد سمندری ماہی گیری سے متعلق کوئی نیا لائسنس اجازت نہیں دی گئی۔ چینی بزنس فیلوز زیادہ تر آزاد ماہی گیری کے لیے لائسنس مانگتے ہیں، جو سی پیک سے متعلق سرمایہ کاری کے لیے متوجہ ہوتے ہیں۔ یہ بہت بہتر ہو گا اگر چینی ملک میں پہلے سے موجود صلاحیت کو استعمال کریں۔ اس سلسلے میں ایک مناسب فریم ورک پورے پاکستان میں، خاص طور پر سندھ میں ماہی گیری کو فروغ دینے میں مدد کرے گاجو ملک میں سب سے زیادہ سمندری غذا کی برآمدات کا محور ہے۔ ویلتھ پاک کے ساتھ بات چیت میں، ڈاکٹر عبداللطیف کورائی، ڈائریکٹر فشریز، ڈائریکٹوریٹ جنرل فشریز سندھ ، کراچی نے کہاکہ ماہی پروری کے شعبے کے لیے سی پیک کے بنیادی فوائد کو نکالنے کے لیے ایک مناسب منصوبہ بندی کی جانی تھی۔ ہم نے سی پی ای سی کے ماہرین کو فش ہیچریوں کے قیام، فیڈ کی پیداوار، تحقیق اور ترقی سے متعلق چند تجاویز پیش کیں لیکن ہمیں کبھی رائے نہیں ملی۔ چین اور پاکستان دونوں کی طرف سے مناسب ہم آہنگی ضروری ہے جس سے نہ صرف ماہی گیری کے شعبے کو بلکہ پورے صنعتی طبقے کو فروغ ملے گا۔

سی فوڈ ایکسپورٹر اور پاکستان فشریز ایکسپورٹرز ایسوسی ایشن کراچی کے وائس چیئرمین میاں سعید فرید نے کہاکہ سی پیک کے حوالے سے، سندھ میں ایسی کوئی ترقی نہیں ہوئی ہے۔ اس کے دور رس نتائج سے فوائد حاصل کرنے کے لیے ایک مناسب طریقہ کار کی ضرورت ہے۔ سی پیک دو طریقوں سے فائدہ مند ثابت ہو سکتا ہے ۔ویلیو ایڈنگ فشریز نیٹ ورک کا قیام اور سمندری غذا کی مصنوعات کے کارگو کی نقل و حمل کو متعدد چینلز، جیسے سڑک اور سمندری راستوں سے فعال کرنا۔ ویلتھ پاک سے بات کرتے ہوئے گوادر ڈویلپمنٹ اتھارٹی کے ڈپٹی ڈائریکٹر ماحولیات عبدالرحیم نے کہا کہ گوادر میں ماہی گیری کے حوالے سے کوئی نمایاں ترقی نہیں ہوئی سوائے چند ٹرائلزکے جو یہاں کے نظام کو ریگولیٹ کرنے کے لیے تقریبا 3-4 سال پہلے ہوئے تھے۔ان میںبھارتی میکریل کے پاکستانی کنٹینرز دبئی کے راستے چین بھیجے گئے۔ بنیادی طور پر یہ کھیپ دبئی کے لیے تھی جہاں سے انھیں چین سمیت مختلف بین الاقوامی مقامات پر بھیجنا تھا۔ فش ہیچری کا قیام ایک اور منصوبہ تھا جو ابھی تک کام نہیں کر رہا۔ ایک اور پیش رفت گوادر فری زون میں 200 میٹرک ٹن سی فوڈ پروسیسنگ پلانٹ لگانا تھا۔ ہمارے ماہی گیروں کو جدید تربیت کی سخت ضرورت ہے کیونکہ روایتی طریقے 70فیصدفصل کے بعد نقصان کا باعث بن رہے ہیں۔ جدید آلات اور ٹیکنالوجی کی تربیت ان کے طریقوں کو بہتر بنانے کے لیے بہت ضروری ہے۔ چین ماہی گیری کے تمام طریقوں میں ترقی یافتہ ہے، بشمول پروسیسنگ اور مارکیٹنگ، اور پاکستان کی تمام ساحلی پٹیوں کو ماہی گیری کے حوالے سے نتیجہ خیز بنانے کے لیے سرکاری سطح پر ان کا ہم آہنگی بہت اہم ہے۔ ویلتھ پاک کے ساتھ بات چیت میں، ڈپٹی ڈائریکٹر فشریز ان لینڈکوئٹہ، سکندر اکرم نے کہاایک وسیع تر امکانات سے، ہمیں علم، ٹیکنالوجی کی منتقلی، بندرگاہوں/جیٹیوں/ لینڈنگ سائٹس کی بحالی سے متعلق سی پیک کے ذریعے کوئی فائدہ نہیں ملا ہے۔ ہماری طرف سے پیش کردہ ان مسائل سے متعلق کسی بھی منصوبے پر کبھی غور نہیں کیا جاتا ہے۔ مجموعی طور پریہ سی پیک کے پورے منظر نامے میں سب سے زیادہ نظرانداز کیا جانے والا شعبہ ہے۔ لاجسٹکس سے متعلق تحفظ کی سہولیات کا فقدان، خاص طور پر لینڈنگ سائٹس پر، زیادہ تر اندرون ملک اور سمندری ماہی گیری کے معیار کو بری طرح متاثر کر رہا ہے۔

بلوچستان کی تقریبا 770 کلومیٹر ساحلی پٹی بغیر کسی ہیچنگ، پروڈکشن، پروسیسنگ، یا ویلیو ایڈیشن کے یونٹ کے بغیر ہے۔ بلوچستان کی ساحلی پٹی سے سالانہ مکس یا وائلڈ کیچ تقریبا 160,000 میٹرک ٹن ہے جس میں سے 85فیصدکو ذخیرہ کرنے اور پروسیسنگ کی ناکافی سہولیات کی وجہ سے کراچی پہنچایا جاتا ہے جس کی وجہ سے 50فیصدبعد از فصل نقصان ہوتا ہے۔ لکڑی کے برتنوں اور لینڈنگ سائٹس کا استعمال کیچ میں آلودگی پیدا کرنے کی سب سے بڑی وجہ ہے۔گوادر بندرگاہ مکمل طور پر فعال ہوتے ہی یہ ماہی گیری کی جگہ کے بجائے کاروباری مرکز بن جائے گی۔ سمندری ٹریفک مچھلیوں کو دوسرے پانیوں میں منتقل کر دے گی۔ ماہی گیری برادریوں کو فائدہ پہنچانے کے لیے دیگر جگہوں پر ماہی گیری کی بندرگاہ قائم کرنا بہت ضروری ہے۔چین ماہی گیری کی ٹیکنالوجی میں تمام پہلوں میں ترقی یافتہ ہے۔ پاکستان کو ٹیکنالوجی کی منتقلی، تربیت، تکنیکی کوآرڈینیشن، ہاربر/پورٹ انجینئرنگ، فیڈ ملز، ہیچری کی ضرورت ہے۔ لہذاہمارے ماہی گیری کے شعبے کو فروغ دینے اور اس سلسلے میں سی پیک کے حقیقی معاشی فوائد حاصل کرنے کے لیے چینی تعاون حاصل کرنا ضروری ہے۔ماہی پروری کے شعبے میں مجموعی ترقی کو شیئر کرتے ہوئے، فشریز خیبر پختونخواہ کے ڈائریکٹر زبیر علی نے کہا کہ صوبے میں مچھلی کی کاشت کے لیے خاص طور پر ٹراوٹ کے لیے بہت زیادہ پوٹینشل موجود ہے لیکن سی پیک کی حقیقی صلاحیت ابھی تک پالیسی دستیاب نہ ہونے کی وجہ سے استعمال نہیں ہو سکی۔ہیچریوں کی کمی، فیڈ، اسٹوریج، پروسیسنگ اور دیگر متعلقہ مسائل پر قابو پانے کے لیے، کے پی فشریز ڈیپارٹمنٹ اور ڈنمارک کے ماہرین ایک معاہدے پر دستخط کرنے جا رہے ہیں۔ بنیادی مقصد سی پیک کے ساتھ ساتھ ان سیٹ اپس کو قائم کرنا ہے۔

تمباکو کی کاشتکاری کی طرح یہ اس منصوبے کا حصہ تھا کہ کسان ان سے بیج حاصل کریں گے اور مناسب نشوونما کے بعد اسے واپس فروخت کریں گے۔ بدقسمتی سے، تمام منصوبے کووڈ19 کی وجہ سے درہم برہم ہو گئے ۔ چینی پالیسی سازوں/کاروباریوں سے، ہم اسی قسم کے سیٹ اپ کا مطالبہ کرتے ہیں۔ کے پی میں، لوگ انفرادی کاشتکاری کر رہے ہیں اور وہ زیادہ تر بیماریوں یا قدرتی آفات کی وجہ سے اپنے ریوڑ سے محروم ہو جاتے ہیں۔ تاہم منظم اقدامات اور معاہدوں کے تحت وہ زیادہ محفوظ ہوں گے۔ سی پیک کے منافع کو حاصل کرنے کے لیے مناسب پالیسیوں کی سخت ضرورت ہے۔ویلتھ پاک سے بات کرتے ہوئے گلگت بلتستان کے ڈپٹی ڈائریکٹر فشریز پلاننگ اینڈ ڈویلپمنٹ اکرام حسین نے کہا کہ وفاقی حکومت نے تقریبا تین سال قبل درخواست کی تھی کہ ہم سی پیک سے متعلق ماہی گیری کے طریقوں سے متعلق ایک تجویز تیار کریں۔ ہم نے 15 ملین روپے کی ایک تجویز پیش کی جس میں کوہستان سے خنجراب بارڈر تک کے علاقوں کا احاطہ کیا گیا تھا۔ تمام فشریز فارمز، قدرتی وسائل، ذخیرہ کرنے والے مواد کی تفصیلات، ہیچریاں/فیڈ پروسیسنگ کی ضروریات وغیرہ اس تجویز کے اہم اجزا تھے۔ تجارتی کھیتی سے لے کر سیاحتی ضروریات تک اس شعبے کو فروغ دینے کے لیے تمام پہلوں کو بھی شامل کیا گیا۔ تاہم منظوری کے بعد کوئی فنڈ جاری نہیں کیا گیا۔

کریڈٹ: انڈیپنڈنٹ نیوز پاکستان-آئی این پی